最初的环行计划中，没有暹粒这一站，但是攻略做到最后，被吴哥窟的盛名吸引，想着机会难得，出都出来了。

因为不是从国内飞，没有去金边中转，从吉隆坡直飞暹粒，真是惊心动魄的两个小时，全程过山车，吓得我座椅扶手快给我掰断了。

到达暹粒时，是中南半岛北部的旱季末尾，金银树的叶子开始发新芽，空气干燥沤热。

当地人说，旱季这里几乎不下雨，地上扬起的尘土印证着这句话。

暹粒是一个只有十多万人口的小城，城市没有很高的建筑，原因是政府要求不能有高过吴哥窟最高建筑的大楼出现。

落地约了车，司机非常热情 ，英语也不错，本来想着在机场买电话卡，但他告诉我，机场太贵，本着对他的信任，上了柬埔寨第一当。他带我去了市区的一家电话卡售卖点，7天15G的流量，收费10美金。后来了解到，这个套餐也就2美金。这可能是除了在巴厘岛的海边餐厅“最低消费”那一笔之外，最冤大头的一笔花费了。

吴哥机场到暹粒市区的这段路，应该目前为止，去过的6个东南亚国家中，最平整的了，问了下司机 ，果不其然，中国援建的。还有暹粒的机场，也是中国援建，机场里有很多宣传中国旅游景点的广告。

暹粒市区很小，但是却有一个国际旅游城市的基本配置，便宜但很有品质的青旅。我预订的Lub d这家，号称亚洲最大的青旅。设施很完整，而且很干净。37元一晚的价格，比起坡县400多一晚的配置，不相上下。我住了五个晚上，没有非常不适的方面。

因为此前对吴哥文化没有很深入地了解，所以我报了两天的中文团。

吴哥窟更像是整个暹粒周边寺庙的总称。这些壮观的寺庙在吴哥王朝没落后，一度被森林覆盖，直到法国人在19世纪才慢慢发掘出来。

整个景区分三部分去浏览，小圈，大圈和外圈。如果是自己骑摩托去的话，就不用这么分了。

我第一天走了小圈，吴哥窟的精华就在小圈了，最震撼的当然还是小吴哥。

印度教风格的建筑，为供奉毗湿奴神而建造。原本灰白的石头，经过风雨和岁月的摩挲，变成了黑色，只有部分室内的石头和雕像还能看出原本的颜色。

巨石被分割成大小刚好的石块，从很远的荔枝山运到这里，先按照建筑的形状累起沙堆，再用大象和人力，将石块运上去，从上往下堆砌。修建完成后，再将里面的沙子掏出来，运走。劳动者的智慧真是令人惊叹。整个吴哥窟最令人觉得不可思议的是形态各异的雕刻。“高棉的微笑”就是其中的代表，导游领着我们爬上一个山坡，回头的一瞬间，四面佛雕像其中一面在阳光和绿叶夹缝里熠熠生辉。将近四十度的温度里，心里的感动满溢而出，生理期坚持的疲乏都在这一刻变得值得。

导游说，他们的国王，在任期间最大的业务就是修寺庙。所以造就了世界七大奇迹之一的吴哥窟。

外圈里，最让人震撼的是崩密列，导游讲这是一座“用来练手的寺庙”。当时由于战争，匠人短缺，所以在离荔枝山不远的这里，国王决定建一座寺庙，给匠人练手教徒。所以崩密列有很多未完成的雕刻，还有很多身首不一的动物。崩密列坍塌非常严重，进入的时候，实实在在感受到了巨石暴力堆砌的美。

暹粒的餐食，我并不很喜欢，但是夜市里1美金一杯的果汁非常值得尝试，我在生理期都冒险尝了几次，非常浓郁新鲜。

大巴车飞驰的路边，是一望无际的热带原野，时而看到几只白色的“直角肩”牛，后来通过几天的观察发现，这里几乎所有的牛都是白色的，我以为是因为宗教的原因，导致这里喜白色，后来导游告诉我，这是一种法国品种，是法国殖民时期的一种“遗产”。

走了这么多东南亚城市，除了清迈在我心中无可撼动外，我最喜欢暹粒。她安静却生动，像一个很温和的人，有条不紊地接纳来自全世界的访客，不急不躁。我应该会来第二次的。

暹粒的最后一坑，记得离开前把所有柬埔寨瑞尔花完。除了柬埔寨境内，我试了吉隆坡，曼谷，以及国内西安机场，都不接受瑞尔兑换其他货币。

好像全世界都不接受它，但它接受全世界的感觉。